本网讯　今天（7月10日），湄洲湾港口铁路支线开工仪式在莆田市秀屿区笏石镇举行。该铁路支线是海峡西岸经济区港口连接干线铁路、推动海铁联运、服务中西部地区的重要项目，是今年省重点建设项目，也是部省合资建设疏港铁路首批开工项目。

　　                       图为杨根生宣布正式开工。   蔡昊　摄

开工仪式现场

　　湄洲湾港口铁路支线自向莆铁路与福厦铁路接轨站——在建莆田站引出，直达莆田港湾站后分别通向湄洲湾秀屿港区、东吴作业区和罗屿作业区，正线全线总长约56.3公里。莆田站至港湾站段国铁Ⅰ级、双线，港湾站至港区支线国铁Ⅱ级、单线；限制坡度6‰；最小曲线半径600米；电力牵引；牵引质量4000吨，到发线有效长度850米，继电半自动闭塞。该项目投资总额达13.22亿元，其中，项目资本金占总投资的55%（7.22亿元），由南昌铁路局出资34%（2.47亿元），莆田市铁路建设开发有限公司出资33%（2.4亿元），福建正荣有限公司出资33%（2.4亿元）；其余资金占总投资的45%（5.95亿元），将向银行贷款筹措。项目工期为二年，2010年将建成投入使用。

　　莆田拥有“全国少有、世界不多”的天然良港，是海峡西岸港口群的区域性重要港口，湄洲湾港口是莆田港优先发展的重要港区。作为向莆铁路必然延伸的湄洲湾港口铁路支线，建成后将让莆田港口与向莆铁路和福厦铁路紧紧联系到一起，并能通过福厦铁路直达长江三角洲、珠江三角洲，通过向莆铁路经由三明、江西抚州至向塘枢纽站，与京九线、浙赣线相接，进入湘、鄂、贵、渝、川、黔等省（市），构成中西部地区至东南沿海铁路港口运输大通道。湄洲湾港口铁路支线是铁道部提出铁路“进港区、进物流园区、进工业基地”要求的第一个铁路项目，该项目将促进铁路与港口无障碍对接，实现海铁联运的“无缝衔接”，更好地发挥干线铁路的社会与经济效益。莆田拥有明显的对台区位优势，湄洲湾港口铁路支线建设将产生更大的凝聚力和向心力，并带动围绕港口布局的众多大项目迈开更大的建设步伐，推动莆田经济实现更好更快发展。

　　今天上午的开工仪式虽然简朴、简短（约30分钟），但对于配合全国人民众志成城、抗震救灾、振奋精神、鼓舞士气，全面推进海峡西岸经济区建设，促进综合交通协调发展，又好又快地建设海西铁路网络具有重要意义。（本网记者 刘永辉　特约记者 陈国峰　文／图）

工地上机械发动，开始施工

当地村民兴致勃勃地察看地图

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