莆田汽车站大搬家是关注民生、改善民生、服务民生的一件大事，是关系人民群众切身利益的热点问题，它改变莆田市民几十年来的出行乘车习惯，事关千家万户。从它搬迁的那刻起就一直牵动着莆田老百姓的目光。汽车站搬到哪去?为什么要搬新家？搬迁后市区公交线路将发生怎么样的变化？新的汽车站将以怎样的形象迎接四面八方来客？等等问题成为莆田老百姓关注的一大热门。为此，记者深入采访，了解到老百姓关心的热点问题。

原中心城区4个汽车站的状况

　　众所周知，莆田中心城区一直有4个客运站，即：莆田汽车站、莆田市公共客运站、莆田客运西站（含南门配载中心）和莆田市天九湾客运站。作为市区“龙头站”的莆田汽车站，始建于上世纪80年代初，整个车场占地面积仅17.37亩，每日进站车辆却达400多辆，日均运送旅客量达15000人次。这些汽车站普遍存在的问题是，分布不合理，车站面积较小，功能不配套。进站车辆拥挤，客车站外揽客、沿途乱停靠现象屡禁不止。人车混杂，无法做到人车分流，所承担的客运量与车站的体量相形见拙。城区四个客运站沿着324国道不足两公里的路段分散布局，导致周边交通秩序混乱，给市民出行带来严重的安全隐患。

莆田旧汽车站

　　近年来，我市城区改造建设日新月异，城市化水平明显提高,我市现有客运站场分布的格局，与日益扩大的城市规模和完善的规划建设已不相适应。随着向莆铁路、福厦铁路的兴建和五条通港大道的开通，为莆田市经济的高速发展提供了交通动脉，为港口城市规划的实施构筑了发展框架，我市正处于一个从传统型农村版城市向现代“大莆田、大交通”新兴港口城市转变的关键时期，在这样一个千载难逢的历史进程中，有效整合客运站场站资源，筹建一个与城市发展相匹配的大型客运枢纽中心站迫在眉睫、势在必行。为此市政府把这项工作作为贯彻落实党的十七大精神，实施建设湄洲湾港口城市战略决策的重要举措，作为为民办好事、办实事的重要主题实践活动之一，作为加快我市畅通工程建设，打造和谐、安全、便捷的交通运输环境的重要措施，作为加快文明城市“窗口”创建，提升城市整体形象的重要任务来抓。

新站占地63亩 日均运送旅客2.3万人次

　　实施搬迁旧车站、启动新车站，将给我市带来什么？市交通局副局长陈金龙在莆田客运站搬迁动员大会上表示，启动新车站将使我市城区客运站场站布局得到重新调整。市内所有营运车辆将划入新站排班发车，途经市区的客运车辆绕荔园路至莆田中心站运行，可从根本上解决324国道莆田市区“卡脖子”路段交通秩序混乱和不通畅问题，改变老车站周边脏、乱、差的根本面貌，减少噪音污染，而且还将促进原旧车站一带旧城改造的步伐得以加快。通过优化、美化、净化环境，提升城市综合品位，使我们的城市更加“靓”起来，将吸引更多的人流、物流、资金流和信息流，对促进我市社会经济发展，实现湄洲湾港口建设战略目标具有重要的推动作用。

莆田客运枢纽中心(新车站)

　　据了解，新客运站建设按照一级客运站的标准进行规划建设，总体建设规划按“大站场、小站房、功能齐全、简便实用、合理布局”的原则进行设计。整个项目占地63亩。目前，已完成场站水泥地面铺设近30000平方米，完成候车大厅建设3000平方米，建设发车棚1500平方米，建设二层的办公楼活动房1000平方米，建设检验房及检验双地沟500平方米。并完成车站场内的排污、雨水、绿化、给水、供电、避雷、消防管道等配套设施建设。新客运站现有的硬化场地，已大大超过了原城区4个客运站的全部车场总面积，可容纳约1000台客运车辆进站排班，日均可运送旅客约2.3万人次，日均可发班约3500班，可实现人车分流的目标要求。新客运站内按规范要求设置了旅客候车室、发车位和下客区，候车厅分为第一候车厅、第二候车厅和售票大厅，设置了22个售票口、26个检票口、42个发车位，安装2台安检仪。站内的硬软件设施采用目前国内先进科技管理手段，对售票、调度、安检、运行实行全面的信息化管理，并拟在中心城区内设立若干个与新车站联网的售票点，方便市民就近购票。目前，新客运站已组织对各类售票设施、候车设施、电视屏幕、检票显示屏幕、标识、电脑售票及监控系统线路等附属设备进行安装调试，以保障客运站平稳实现搬迁任务。新客运站搬迁后将实行统一信息化管理、统一电脑售票、统一排班发车，确保新车站朝着“安全、有序、公平、便民”的轨道发展，真正达到“车进站、人归点、站管车”的管理目标。

　　莆田新汽车站称为莆田市客运枢纽中心，位于镇海下墩村，即莆田市荔城区荔园路（324国道）与文献路延段交叉口西南侧。枢纽中心于20日正式起用。

　　起用后的莆田客运枢纽中心对进站车辆走向要求：荔园北路下行车辆右转弯进入客运站，荔园南路上行车辆经文献东路交叉丁字口左转弯进入荔园路后下行右转弯进入客运站，沿进站通道直接开至下客区。

　　出站车辆走向要求：车辆出站一律经出站通道右转弯上荔园路经阔口圆圈分向往东（沿海）往南（厦门、泉州等）或往北（山区线、福州等）行驶。

　　需要检验的车辆，凭路单经车辆进站监管核准同意后进入检验台检验，尔后再经出站通道、进站通道进入下客区旁的待班区，按指定的车位停放。无需检验的发班车辆在下客区下客后进入指定的站内发班区车位停放，尔后向调度报班并按路单上标明的发车时间和发车位号进入发班区内配客发车。（林少蓉）