12月8日，位于荔城区镇海街道办事处下墩村的莆田客运枢纽中心，正在紧张建设中，以最后的冲刺，确保莆田城区现有的4个车站于１２月２０日顺利搬迁这里。
　　据悉，除莆田汽车站外，城区沿324国道不足2公里的路段内分布着市公共客运站、客运西站、天九湾客运站和南门配载中心，由于各客运站面积较小，功能配套不齐，致使无法做到人车分流，对危险品等“三品”的检查无法落实到位，安全隐患突出。同时，由于车站分布不合理，导致周边交通秩序混乱,加上客运班车沿途停靠，加剧了城区道路的交通压力。截至2007年11月，莆田城区内由交通运管部门许可的有1019辆客运班车。
　　为确保莆田客运枢纽中心顺利启用，防止客运班车回流，缓解城区道路交通压力，拓展中心城区范围，城区现有的4个汽车客运站将改变使用功能，不再作为道路客运站使用，所有道路客运班车安排进入莆田客运枢纽中心排班发车。
　　从12月20日开始，进入该中心的客运班车从始站发车出站时一律右转上荔园路至阔口桥圆圈绕行，所有班车直接从荔园路驶往目的地，均不得在324国道城区段（南至荔园路与324国道下林路口交叉处，北至荔园路与324国道红旗加油站路口交叉处）运行。
　　为方便群众进出客运枢纽中心，市建设局重新拟定从市区至莆田客运枢纽中心的公交线路运行方案，投入100多辆公交车，增加公交车发班的密度，延长公交车运行时间，并将协调相关部门按城市规划，尽快在沿线设置一些大的停靠站，方便群众乘车。

图为工人们加班加点搭建候车室。（吴伟锋  文/图）