4月8日上午近12时，市区车站搬迁首日，莆田客运枢纽中心人来车往。庄碧英扶着行李，坐在崭新的椅子上愁眉苦脸。
　　庄碧英是南日岛人，当日她本来算好了时间，可以赶上回家的那趟11时20分的汽车。然而，到市旧汽车站门口时，才知道这天车站搬迁，她被免费接送车送到了这个陌生的地方，巨大的汽车站一时让她分不清南北，难以适应。还好，莆田客运枢纽中心的那些工作人员倒都挺热情的，很快帮她指明了买票的地点，带领她来到了乘坐的客车位置。
　　跟庄碧英一样，当日有许多乘客都碰到了这个情况，来到一个新的环境，总感觉陌生。

　　图①莆田客运枢纽中心启用首日现场。

　　莆田客运枢纽中心启用首日，乘客来到各个窗口购买车票。        吴伟锋　摄

　　莆田客运枢纽中心一位姓黄的门卫拿着个扩音器，正紧张地疏通着过往车辆。忙中抽空的他告诉记者，5点半他就开始上班，并且接受不下1000次的乘客咨询了。不过虽然忙，他还是挺开心的。他说：“这里宽敞了很多，工作环境感觉不再那么压抑了。一些便民指示牌正在赶着做，用不了几天，我也就可以不用那么忙还要兼职做‘导行员’了。”

　　汽车站工作人员为乘客指路。      蔡晨晖　摄

　　林荔葵是“莆田——枫亭”专线的一名乘务员。记者见到她时，她正在跟其他的几名乘务员在聊天。她说，以前这时，她不仅要去拉客，还要负责收钱卖票，现在都有专门人员在负责，感觉舒适了不少。
　　汽车站搬迁首日，烦恼了市民的同时，却火了“摩的”、出租车生意。
　　中午12时许，汽车站前方，数百部“摩的”、出租车为了抢客，占去了大半路面。一名“摩的”司机听到记者询问，开心地说道：“车站搬迁好啊！到市区每名乘客至少收5元。我今天已赚了180元……”
　　市公交公司有关领导当日也来到现场，他们告诉记者，现在最烦恼的就是由于“摩的”乱停靠及其无序竞争，带来了现场塞车严重，公交车过往困难。
　　莆田汽车站站长郑斌接受记者采访时介绍说，汽车站搬迁，这是莆田运输史无前例的大事。经过紧张筹备，莆田汽车站4月8日终于如期开业，而且基本上都达到了预期的效果。他说，车站的外移，可以缓解城市市区的交通压力，减少城市空气的污染，而且，集中管理可以避免出现往日的旺季乱涨价、乱宰客等现象。虽然乘客要通过二次运输，但是从长远来看，这是城市发展的必然。
　　他表示，目前虽然还存在一些不足之处，但随着经营方式的逐步规范，安全、价格、服务等方面都会得到进一步完善。他们会做到让乘客满意、让市民满意。      （蔡晨晖）