往昔车站旁的那些商店的生意也显得冷清。戴阿姨在车站旁开小卖部已经好几年了，对于此次车站搬迁，她说：“车站的搬迁，对我们这附近做生意的人家影响还是蛮大的，以往每天从开店到上午10点左右至少有几百块钱的进帐，但是今天都快11点了，我还只收了二三十元钱。不过，车站搬迁，促进我们莆田的城市发展，提升莆田的整体形象，因此我们还是支持的。”

　　在采访过程中，记者发现有不少市民对于车站的搬迁还是不清楚，他们一见记者马上就围上来寻问。记者还现场当起了讲解员，跟大家解释一番：哪几路公交车有到达新车站，在哪搭乘这些公交车。郑大妈今天要搭车去灵川儿子那，她不知车站搬迁，“我今天来这要搭车去找儿子，可是一到车站却发现一辆客车都没有，而且连大门都关了吓了一跳，都不懂要上哪搭车，还好碰见了你才知道原来是车站搬迁。”

“面对面”的售票窗口

来服务台咨询的人络绎不绝

　　●乘客对新站印象：车站挺大，比原来的车站气派。

　　上午9点10分左右，记者来到新汽车站候车大厅，虽说是第一天承担客运任务，但新车站内依然是人流如梭，一派繁忙。记者随机采访了一些第一次到新站的旅客。

　　一位刚刚从广东开往莆田的长途汽车上下车的黄先生告诉记者，他是广东阳江人，在莆田从事快递业务已有10年时间了，没想到这次从广东探亲回来，竟然会在莆田新车站下车，他觉得莆田的新车站很大，比原来的车站气派，像广东一些和莆田一样规模的城市也都拥有和莆田差不多大的车站，他认为这是城市发展的需要。不过，由于是新站搬迁的第一天，一些引导的标志和指示牌还不明显，给黄先生转车带来了一定的麻烦。

　　郑先生由于做生意经常是莆田福州两地跑，对新车站他说：“新车站比旧车站宽敞多了，不那么拥挤，只是以前直接走路就可以到达汽车站搭车，现在却要搭公交车才能再到达车站，是有点不方便，再加上第一次到新车站，对新车站也不熟悉刚开始嘛，这也是难免的，不过一回生两回熟嘛，而且随着车站设施的不断完善，相信一切都会习惯的。”

行李检查

　　●车站工作人员：尽量做好旅客的接待、引导工作。

　　由于是第一天投入客运工作，莆田新车站的一些配套设施和进出站窗口还不为广大乘客所熟悉，因此尽管人流量比在旧车站时相对要少，但车站工作人员的工作量还是很大。据了解，为了方便旅客在首日的乘车需要，莆田汽车站除了原有100多名工作人员外，还从总公司调来100多人，一起协助维持车站秩序和引导旅客乘车。一位在服务窗口负责引导旅客的工作人员吴小姐告诉记者，她是被从总公司临时调过来为旅客服务的，由于许多旅客是第一次来新车站乘车，不知道具体的乘车地点和检票窗口，因此来服务台咨询的人络绎不绝。从早上8点到10点左右，她已经接待了150位乘客的咨询。

　　一位叫郑琳琳的售票员告诉记者，车站第一天，来买票的旅客的确比在旧车站有所减少，这可能是由于一些旅客还不知道车站搬迁的情况。但是旅客减少，他们的工作量却没有减少，为了让旅客方便乘车，他们每售出一张票，都要清楚地告诉旅客前往哪个方向、哪个窗口乘车，这样卖一张票比过去至少要多用2倍以上的时间。

检票入口

　　莆田汽车站站长郑斌告诉记者， 这个车站搬过来,一方面把城区省际、市际，还有市内的车都集中在这个地方，方便旅客乘车；第二个，新车站投入使用，顺应了莆田市城市客运发展的需要，一个是减少城区交通压力，一个减少城区的空气污染，这是目前比较明显的作用；再一个能够做到规范管理，因为车站管理上一个是安全管理，一个是站务规范管理，搬到这边以后，和旧的车站比起来，安全规范管理和站务规范管理都可以做得到。 我们今天开业的第一天，总体来讲，比较稳定，按照我们市政府规定的车辆基本上都进来了。第一天因为很多驾驶员以及旅客，车流怎么走、旅客怎么走，不怎么很清楚，所以我们要通过不断地引导、磨合，来逐渐适应我们整个客运发展的需求。（时报记者 蔡学伟 吴芹芹 文/图）