莆田市市政工程维护管理处  吴宇声
　　由于道路具有机动、灵活、直达、迅速、适应性强、服务面广的特点，在现代化经济建设中发挥着巨大的作用，并且具有良好的发展前景。根据我市已建成道路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等。那么，刚性路面板破坏的原因是什么，又该如何防治呢？。
1 水泥砼路面板破坏的原因　
1．1 路基施工方面的原因　
1．1．1 路基填筑使用材料不符合要求。
　　路基施工规范规定，在通常情况下，不能被压实到规定的密实度和不能形成稳走填方的材料不能用于路基填筑.但是，由于施工单位在路基填筑材料方面控制不严，使用了不适宜材料从而造成路基下沉或塌方，以致影响路面直到路面硷砼板破坏。　
1．1．2 软基处理不当
　　在软土地段路基填筑前，应该首先探明地基承载力，然后采取合理的软基处理方案和施工工艺。这样给路基的稳定造成了隐患，使成形的路基沉陷或滑移等，最终影响路面砼板。
1.1.3 路基土石方填筑方面的问题
　　往往在施工过程中,施工单位未严格按规范要求的每层填料松铺厚,这样路基填方的密实度很难达到规范要求的低限值;　1．1.4 填切交界处未按规范要求施工
　　当路堤在斜坡上或填切交界处，或原有路堤上或路堤处在垂直路中线测得的坡度大于1：5的坡地时，应把原地面挖成台阶，台阶宽度应不小于1m，用小型机具进行夯实，并向内侧倾斜2％，且台阶上不能有积水，然后再分层填筑压实，这样，才能保证路堤的稳定和达到规定的密实度。　
1．1．5 构造物台背的回填不符合要求
　　目前，从建成通车的道路来看，构造物台背跳车是通病，然而最明显的是台背沉陷或错台，主要原因是台背回填质量差。台背回填要求每层松铺厚度不得大子20 c m，密实度必须达到95％，回填材料最大粒径不大于5cm，且应具有良好的级配和透水性。然而，施工单位在进行台背回填时，松铺厚度未严格控制；回填材料没有认真地选取；压实对仅用人工夯实，有时即使用小型机具进行压实，也只不过是形式，敷衍了事：台背回填尺寸未按规范要求开挖，使得回填材料无法压实达到规定的密实度；现在台背回填中最易被人忽视的是，开挖出的台背，虽说台背回填时中部填筑合乎要求，但边缘为不透水性填料，没有进行更换，所以路面渗人的水积存在台背，这样时间一长便影响了路基的稳定性，造成台背沉陷，以致路面板遭破坏。　
1．2 .路面施工方面的原因。　
1．2．1. 路面基层施工质量不合要求
　　路面基层一般有底基层和面基层。底基层为级配砂砾集料，面基层为水泥稳定类集料。路面开始施工前要求路槽应清理干净，标高应严格控制，否则，会影响基层的设计厚度（厚度增加提高成本，厚度减小影响路面基层的稳定）；水泥稳定类集料面基层，在铺筑前，应将底基层面上的所有浮土、杂物全部清除，并严格地整形和压实，将底基层上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都重新翻松，水泥质量要求稳定，水泥用量应严格按试验配合比加入，拌和要均匀。　
1.2．2 .路面水泥砼板施工方面的问题
　　水泥砼面层施工，往往施工的厚度未达到设计要求，主要是基层施工标高控制不严所引起；粗集料不具有良好的级配，细长及扁平的颗粒含量太高；细集料和粗集料中含泥量过高，降低了混合料的粘结度；所用水泥质量不稳定或已过期；水泥砼在浇筑过程中未完全振捣密实，蜂窝麻面较严重，这样；势必影响砼板本身的质量，而造成损坏。　
2 .水泥砼路面板碴坏的防治　
2．1 路基施工方面
　　路基的质量是非常关键的，由于路面板遭到破坏后，要对路基有质量问题的地段返工是不可能的，且水泥砼板难修补。故在路基施工时应着重注意以下几点：
　　（1）清表要彻底。不适宜的材料应全部清除且按规范要求搞好基底压实。
　　（2）软基处理要慎重。并采用合理的施工方案和施工工艺。
　　（3）路基填筑过程中，要严格按规范要求选好填料，控制松铺厚度和粒径，控制压实含水量与最佳含水量之差在规定的范围内，每层填筑要用平地机等机械整平后压实，形成横向路拱，做好临时排水使路基干燥等。
　　（4）台背回填施工，要求选用监理工程师或图纸要求的回填料，保证每层填筑厚度及压实度，回填时在台背可考虑做排水管和土工格栅。　　
3 .结束语
　　道路建设是一项基础建设，是城市经济发展的标志之一。近几年，“质量”这个概念已被人们所接受，并逐步认识到了它的重要性。一条高质量、高标准道路的修建，不仅离不开一支具有高素质的施工队伍，同样必须有一支高水平、责任心强的监理队伍和具有科学头脑的管理队伍。