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会客厅:三湾潮涌逐浪高

2022-01-08 08:36 莆田网

   

  从左到右龚著浩、陈维雄、 何李劲、林烽

  莆田市海岸线绵长,湄洲湾、兴化湾、平海湾三湾环绕,拥有得天独厚的港口资源。在新的发展阶段,如何加强港口、产业与城市三者联动发展,是人大代表、政协委员尤其关注的话题。

  昨晚,在莆田悦华酒店,4位人大代表、政协委员做客湄洲日报两会《会客厅》,就港产城相关内容畅聊,寄予美好期待。

  政府工作报告提到,五年来,莆田港口新增40万吨泊位,建成大宗散货运输系统,“东方大港”建设取得重大突破。大家认为,港口对产业发展、城市提升具有重要作用,近年来,莆田不断提升港口竞争力,壮大临港产业,带动城市经济繁荣。在新的发展阶段,要充分发挥莆田港口资源优势,加快港口高质量发展,坚持以港兴城、港产城联动,全方位推进莆田高质量发展超越。

  

  市人大代表、富力进出口 有限公司总经理林烽:乘风破浪 港航联盟

   

  “政府工作报告指出,进一步完善港航基础设施和集梳运体系,构建‘海港’‘陆港’联动发展新格局,作为进出口企业代表,备受鼓舞、备受期待。”昨晚,做客《会客厅》的市人大代表、富力进出口有限公司总经理林烽如是说。

  富力进出口有限公司以经营、研发为一体,目前主要向美国等国家出口服装、鞋帽、体育用品、机电设备、化工材料等。“去年公司约有7200个集装箱出口,出口额近4.2亿美元。”林烽说,眼下,富力进出口有限公司正着力攻坚研发小量多样化产品,研发投入已超过5000万元,千方百计增加蓄能、拓展内销,提升国内外市场竞争力。

  “莆田有得天独厚的港口资源,发展航运很有优势。航运具有运量大、运距长、成本低、低碳环保等优点,是进出口企业打开外销市场、实现‘双碳’目标的重要支撑。”林烽说,公司十分关注港航发展,近年来,莆田港航联盟发展得天独厚,呈现出乘风破浪之势,东吴港区被列为全国重要港区,罗屿港口连接向莆铁路的中西部出海新通道正式打通,全面融入“一带一路”建设。如今,莆田也迈入“大港大船”新时代,已与世界43个国家和地区的50多个港口实现通航。

  “港产城联动有很重要意义,我们要加快形成以港兴城、以港带产、以城促港的港产城一体化发展良性循环格局。”林烽说,公司希望能搭乘上莆田港航联盟发展的东风,及时拓展内销渠道,为全方位推进莆田高质量发展超越贡献力量。”

  湄洲湾、兴化湾、平海湾三湾环绕,深水良港资源丰厚,林烽建议,制定出台有战略性、扶持性、长效性航运业配套政策,设立本土航运发展基金,设立运港退税制度,避免各省、市、县之间互相争夺资源、政策打架等现象;加大改革创新力度,提升服务保障效能;充分运用新一代信息技术理念和手段,完善传统航运服务、港口服务;加快“放管服”改革,全力实施航运科技创新、管理创新与平台创新,加大航行更安全、更清洁的智能船舶技术研发,打破地区间、部门间信息壁垒,实现信息共享以及电子化一站式服务,吸引更多航运相关企业落户莆田;探索委托高校培育航运人才,进一步提升港航发展现代化水平。

  

  市人大代表、秀屿区东庄镇镇长何李劲:有效作为 协同发展

   

  “政府工作报告3次提到‘港产城联动’,明确将加快港口高质量发展,培育海丝水产品集散中心,壮大莆头木材港口源头市场等。作为莆田港核心区东庄镇代表,深受鼓舞,倍感振奋。”昨晚,做客《会客厅》的市人大代表、秀屿区东庄镇镇长何李劲激情满怀。

  近年来,秀屿区坚持新发展理念,聚焦“双轮”驱动,紧扣港产城一体融合发展,发挥公海铁多式联运优势多点发力,在秀屿作业区布局冷链港,着眼变废为宝,利用中海油天然气冷能循环利用,发展冷链物流、冷链仓储等冷链产业,推进换冷站、冷库、生鲜交易集配物流园、现代海洋服务业示范区等项目建设,打造覆盖闽东南沿海、对接台湾、辐射赣湘等内地的区域性冷链物流集散基地;在莆头作业区布局木材港,着眼“前港后园”,依托莆田进口木材检疫除害处理区、国林木材城、中原港务闽赣合作项目等,发动在外莆商联手央企国企抱团回乡,拓展原材料物流和半成品、成品加工等全产业链,建设对台客运泊位,开展海运中转集拼业务,打造闽赣台散货物流基地;在石门澳作业区布局化工港,着眼以“产”带“港”,依托新型功能材料产业,建设产业链配套码头泊位,打造现代化工物流基地,为港口高质量发展夯实基础。

  何李劲说,作为基层人大代表、党员干部,将第一时间传达贯彻本次市两会精神,响应号召聚力提升,乘势而上有效作为。

  莆田因港而生,依港而兴。对于更好推动港产城联动高质量发展,何李劲提出三点建议:发挥好深水良港优势,充分发挥莆田港东南大宗散货枢纽港、海西产业集群工业港、世界妈祖文化旅游港作用,建议引入央企、国企成立合资公司,整合港口周边未利用土地,拓展港口腹地空间,提升港口综合能级,全方位融入“海丝”核心区、海峡两岸融合发展示范区建设;利用好冷能资源禀赋,将LNG冷能循环利用最大化,发展冷链物流、冷链仓储等冷链产业,建设最低达零下55摄氏度超低温大型冷库,用于高端生吃食材、药品等冷藏配送;发展好临港产业集群,水陆并进,建设冷库、生鲜(冷链)交易集配物流园等项目,打造覆盖闽东南沿海、对接台湾、辐射赣湘等内地的区域性冷链物流集散基地,让产业群、港口群、城市群互利共生、协同发展。

  

  市政协委员、市自然资源交易中心 负责人陈维雄:规划先行 精准施策

   

  “港口对城市产业发展、格局提升具有引领作用,可以促进各种产业和要素资源集聚,对提升城市竞争力有积极作用。”昨日,市政协委员、市自然资源交易中心负责人陈维雄做客《会客厅》时表示,一座城市的发展就像一盘棋局,港区怎么布局、产业如何发展、城市怎样建设,都需要规划先行、精准施策。

  陈维雄说,在我市长长的海岸线上,现有东吴港区、秀屿港区、兴化港区三个港区。其中,东吴港区是我省布局规划建设的大宗散货核心港区。我市港口共规划布置泊位93个,已建成千吨级以上生产性泊位19个,其中万吨级以上深水泊位14个。目前已与世界43个国家和地区的50多个港口实现通航。2021年12月2日,40万吨级散货船“图巴朗”轮顺利靠泊福建莆田罗屿港口9#泊位,是我省有史以来靠泊的最大船型、最大载重吨的散货船舶,充分说明我市“大港大船”开启新航程。

  “依托临港产业体系,港口优势逐步转化为产业经济优势,经济优势哺育城市规模壮大发展,逐渐形成以港口为支撑,以港兴产,以产业为核心,凭产强城,以城市为依托,产城融合的发展格局,港产城联动发展取得巨大成效。”陈维雄谈及,市委书记付朝阳在调研我市港口时强调,要以更大格局更宽视野谋划港口发展,把战略想清楚,把论证做扎实,充分发挥好港区比较优势,处理好当前和长远、局部和整体的关系,推进港口资源整合纵深发展,以港产城联动激发高质量发展新活力。

  如何激活这活力,真正实现港口、产业、城建之间的相互促进、良性循环、整体联动发展?陈维雄建议,优化产业空间布局,深化国土空间规划,引领城市有序向港口拓展,领城靠港,提高港产城联动支撑力度,努力实现岸线港口群,临港产业群,腹地城市群有机融合,相辅相成的良好空间格局。

  “一产一业之兴,聚成一邑一城,一邑一城之兴,促成多产多业。产业强是因,城市强是果。”陈维雄说,将高科技产业、先进海洋装备业、港区服务业等作为发展的重点方向,继而整合资源,加快产业集聚,推进产业转型升级。在此基础上,通过相关产业链招商引智,以引入产业链和核心企业为主,配套企业为辅,打造和延长临港产业链,按集约化发展要求,优化产业层次,强化分工协作,鼓励发展“补链型”企业,努力形成一批规模大,创新强的产业集群基地。

  港产城同步协调发展,节奏和谐,同频共振。陈维雄表示,目前我市在能源化工、电子信息、装备制造方面等与纺织服装、食品医疗、工艺美术、制鞋四大传统优势产业加大招商引资、引智力度的同时,应加大发展港口经济,加快港口建设,努力做强临港产业。做好港口这篇文章,应成立专门研究机构,依托高校或专门智库来研究,为港口发展推供常态化的智力支撑。在兴城市过程中,突出开放招商、强化项目带动、做强做大产业。

  “港产城联动融合发展需要几代人盯住目标,一张蓝图绘到底,久久为功,坚持不懈。”陈维雄期盼,未来我市用更高的战略站位,更深远的发展眼光来做好港口这篇文章,全方位推进莆田高质量发展超越。

  

  市政协委员、福联集成电路 有限公司副总经理龚著浩:做大产业 融合发展

   

  “产业是全方位推进高质量发展超越的支撑,产业兴,则城市旺。”昨日,市政协委员、福联集成电路有限公司副总经理龚著浩做客《会客厅》时表示,如果一座城市没有产业为支撑,就会失去内在的发展动力。他建议,要借势城市区域特点,强化以产业为保障,做强做优龙头企业,形成临港产业集群,进一步驱动城市更新和完善服务配套,实现港产城联动融合发展。

  “近年来,莆田市加快以产业引领城市发展,全面推动全市‘343’重点产业布局,着力建设莆田高新产业园,并获批升格为国家级高新技术产业化基地,重点打造新一代电子信息、高端装备制造、食品加工三大主导产业集群,有力带动区域经济结构调整和经济发展方式转变。”龚著浩介绍,福建省福联集成电路有限公司2015年落户莆田高新园区,规划总投资30亿元,一期投资10亿元。

  当前,莆田正立足新发展阶段、贯彻新发展理念,积极服务和深度融入新发展格局,聚力“强支撑、稳增长”、聚力“强产业、增动能”,深入实施“双轮”驱动,全方位推进高质量发展超越。龚著浩表示,企业要把握和顺应城市发展趋势,依托临港产业体系,以港兴产,立足自身发展,全面推动工业产业链向高端精细化产品延伸,提高工业产品附加值,提升工业发展水平,为莆田市实现港产城联动发展提供强有力的产业支撑。

  港产城联动发展是长远规划。龚著浩建议,在新的发展阶段,推动港产城联动发展,要有“闯”的精神、“创”的劲头和“干”的作风。同时,还要坚持创新驱动,加大招商引资,做强主导产业、形成集群规模,不断夯实高质量发展根基。要研究延链补链、强化跟踪服务保障,破解企业在资金扶持、产业招商、厂房建设、人员招聘、生产要素保障等难题,着力为临港企业实现产业链关键原材料、设备就地配套,进一步降低时间成本、运输成本。要拓宽思路,大力培养引进急需的高层次人才、技能人才、更好满足临港产业发展需要。

  眼下,莆田坚持“高起点、高标准、高水平、高质量”,深入实施“东拓南进西联北优中修”战略,推动城市“跨溪连铁抱湾”,持续推进城市更新,加快完善城市配套设施建设,全力推动城市功能和品质提升,这为吸引更多新兴产业龙头企业落地,提供优越环境,有助于加快产业集聚,推动产业转型升级,不断壮大临港产业经济。龚著浩说,听了政府工作报告,对莆田港产城联动发展充满信心,希望莆田以港兴城,打造宜居宜业城市,奋力答好谱写全面建设社会主义现代化国家福建篇章的莆田答卷。

  

  阅读延伸:

  莆田港口进入 “大港大船”时代   

  2021年12月2日上午,40万吨级散货船“图巴朗”轮顺利靠泊罗屿港口9#泊位。这是罗屿港口2021年以来迎来的第6艘40万吨级矿石船,标志着罗屿港口实现40万吨级船舶接卸常态化。罗屿港成为福建首个、我国第六个满足世界最大40万吨级矿石船靠泊接卸的港口。2022年第一天,罗屿港口就迎来新年第一艘40万吨级散货船舶“明惠”轮。

  40万吨级船舶在莆田港口来来往往,意味着莆田港口的大港大船时代已乘潮而来。

  打开莆田地图,一片蔚蓝色。湄洲湾、兴化湾、平海湾,莆田三湾环绕,这里海岸线绵长,水深港阔,港口优势无可比拟。莆田市因港而生,依港而兴。经过多年努力,港口发展终于迎来了千帆竞发逐浪高的喜人景象。

  政府工作报告提到,五年来,莆田港口新增40万吨泊位,建成大宗散货运输系统,“东方大港”建设取得重大突破。开通莆台集装箱班轮航线、对台供气通道,实现莆台海上货运直航,对台铁矿石中转量连续3年全国第一,海峡两岸重要大宗散货物流基地列入交通强国试点。

  今后,莆田将加快港口高质量发展,进一步完善港航基础设施和集疏运体系,对接兴泉铁路,开工建设莆田国际物流港,构建“海港”“陆港”联动发展新格局。

  潮涌三湾,浪飞大港,大船乘风破浪而来,莆田港口正放飞蓝色梦想。

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  栏目主持:湄洲日报记者 卓晋萍

  撰 文:湄洲日报记者 洪 颖 蔡 玲

  摄 影:湄洲日报记者 陈 斌

  

  

 
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